Prix DDP : que couvre-t-il et quand faut-il l'éviter ?
Ce que le vendeur prend en charge dans un prix DDP
DDP, pour Delivered Duty Paid, est l'incoterm qui charge le plus le vendeur. Il organise et paie le transport jusqu'au lieu convenu dans votre pays, dédouane la marchandise à l'import et acquitte les droits. Il porte aussi le risque jusqu'à la livraison.
Le vendeur livre la marchandise sur le camion arrivé chez vous, prête à décharger. Le déchargement reste à votre charge, sauf clause contraire dans le contrat.
Vous recevez donc un seul chiffre par pièce, rendu à votre porte. Pour un premier achat, un lot d'échantillons ou une petite série, ce confort a une valeur.
Ce qu'un prix DDP laisse souvent de côté
Un incoterm répartit des frais et des risques. Il ne remplace pas la lecture de l'offre fournisseur, et plusieurs postes méritent une vérification ligne par ligne :
- la TVA à l'import : la règle DDP la met à la charge du vendeur, mais beaucoup de cotations l'excluent par une mention ajoutée ; lisez cette ligne avant de comparer ;
- le déchargement, l'entreposage au-delà du délai prévu et les frais de prise de rendez-vous à la livraison ;
- l'inspection qualité en usine, que le vendeur n'a aucune raison d'ajouter à son prix ;
- les conséquences d'une erreur de classement douanier : le vendeur fait la déclaration, mais votre marchandise reste bloquée au port.
Pour la TVA et le statut d'importateur, votre transitaire ou votre conseil fiscal vous dira ce qui s'applique à votre cas.
Les coûts cachés derrière le chiffre unique
Un fournisseur qui cote en DDP achète du fret, paie un transitaire et avance des droits de douane. Il facture ce travail, et il ajoute en général une réserve pour couvrir une hausse du fret ou du change entre la cotation et l'expédition. Vous payez cette réserve même si le fret baisse avant le départ.
Les droits posent une autre question. Le vendeur choisit le code douanier et la valeur qu'il déclare. Un prix unitaire global ne vous montre ni l'un ni l'autre.
Le taux de change joue aussi. Un fournisseur qui chiffre en dollars puis convertit en euros pour vous donner un prix DDP choisit son taux, et vous ne le voyez pas.
Ce que vous ne pouvez plus comparer
Dans un prix DDP, le produit et la logistique fusionnent. Vous ne savez plus si un fournisseur gagne parce qu'il fabrique moins cher ou parce qu'il a obtenu un meilleur fret.
Deux offres reçues dans des incoterms différents ne se comparent pas à prix égal. Une cotation FOB n'inclut ni le fret maritime ni la douane. Une cotation EXW n'inclut même pas le transport jusqu'au port de départ.
Pour les mettre face à une offre DDP, vous devez reconstruire le prix de revient rendu de chacune. Vous perdez aussi un levier de négociation : si votre transitaire obtient un meilleur fret, vous ne pouvez pas l'appliquer à une offre DDP.
Prenons un exemple
Vous comparez deux cotations pour 5 000 pièces d'un même article. Les montants ci-dessous sont des chiffres d'illustration, hors TVA, déjà convertis en euros au taux de chaque offre.
- Fournisseur A : 9,80 € par pièce, DDP rendu entrepôt.
- Fournisseur B : 7,20 € par pièce, FOB port de départ.
Le conteneur ne contient qu'un seul article : répartir le fret au volume revient ici à le diviser par le nombre de pièces. Vous reconstruisez l'offre B poste par poste :
- Fret maritime du lot : 4 000 €, soit 4 000 / 5 000 = 0,80 € par pièce.
- Valeur en douane : achat plus fret maritime, soit 7,20 + 0,80 = 8,00 € par pièce.
- Droits de douane, avec un taux d'illustration de 4 % : 8,00 × 0,04 = 0,32 € par pièce.
- Post-acheminement du port à l'entrepôt : 1 500 €, soit 1 500 / 5 000 = 0,30 € par pièce.
- Courtier en douane et assurance : 750 €, soit 750 / 5 000 = 0,15 € par pièce.
Prix de revient rendu de B : 7,20 + 0,80 + 0,32 + 0,30 + 0,15 = 8,77 € par pièce.
Écart avec A : 9,80 − 8,77 = 1,03 € par pièce. Sur la commande : 1,03 × 5 000 = 5 150 €.
Ce chiffre ne règle pas la décision. Avec B, vous gérez le fret, le dédouanement et le risque d'une hausse avant le départ. Vous connaissez en revanche le prix du confort DDP, et vous pouvez le négocier avec A.
Pour chiffrer votre propre commande, saisissez votre offre fournisseur dans le calculateur de prix de revient : il reprend l'achat, le transport, la douane, l'inspection et les frais annexes.
Quand préférer le DDP, et quand l'éviter
Le DDP vous rend service pour des échantillons, une petite série ou un premier achat dans un pays dont vous ne maîtrisez pas les formalités. Vous payez plus cher, mais vous n'avez rien à organiser.
Évitez-le quand vous mettez plusieurs fournisseurs en concurrence, quand vos volumes justifient votre propre transitaire, ou quand vous voulez garder la main sur le classement douanier. Dans ces cas, demandez une cotation FOB ou EXW en plus du prix DDP : l'écart entre les deux vous montre la part logistique.
Dans GeniusTrade, chaque offre devient un scénario qui regroupe un fournisseur, une route logistique, une inspection qualité et ses frais annexes. Le tableau des scénarios affiche le prix d'achat, la marge et le prix de vente côte à côte. Quand un fret ou un droit de douane change, GeniusTrade recalcule le scénario entier.
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