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Landed cost : comment calculer le prix de revient d'un import

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Le prix inscrit sur l'offre fournisseur ne vous dit pas ce que coûte une pièce posée dans votre entrepôt. Le landed cost, ou prix de revient rendu, ajoute à l'achat le transport, la douane, l'inspection et les frais annexes. Vous fixez votre prix de vente et lisez votre marge réelle à partir de ce chiffre.

Ce que comprend un landed cost

Vous pouvez ranger les coûts en trois blocs, dans l'ordre du dossier.

Le coût d'achat regroupe le prix unitaire, l'emballage, l'outillage amorti sur la série et le transport fournisseur jusqu'au port de départ. Votre incoterm décide de ce dernier poste : en FOB, le fournisseur l'inclut dans son prix ; en EXW, vous l'ajoutez vous-même. Convertissez ce bloc au taux de change retenu dans l'offre, pas au taux du jour où vous refaites le calcul.

Le deuxième bloc couvre le transport et la douane : le fret principal, maritime ou aérien, le post-acheminement jusqu'à la livraison et les droits de douane. Dans la méthode présentée ici, les droits se calculent sur la valeur en douane, soit l'achat plus le fret maritime. Votre commissionnaire vous confirmera la base et le taux applicables à votre code produit.

Le dernier bloc réunit l'inspection ou le contrôle qualité en usine, les frais annexes comme le courtier en douane ou l'assurance, et une marge de sécurité en pourcentage. Vous la prévoyez pour couvrir les aléas : une surcharge de fret, un jour de stockage au port, un contrôle imprévu.

La TVA à l'importation reste en général hors du prix de revient, parce que la plupart des entreprises assujetties la récupèrent. Votre expert-comptable vous dira ce qu'il en est pour votre société.

Calculer le landed cost d'une commande pas à pas

  1. Partez de l'offre fournisseur : prix unitaire, emballage, outillage, incoterm et devise.
  2. Calculez le coût d'achat total, puis convertissez-le en euros au taux de l'offre.
  3. Répartissez le fret principal au volume : nombre de cartons × volume d'un carton × prix du mètre cube.
  4. Additionnez achat et fret pour obtenir la valeur en douane, puis appliquez le taux de droits.
  5. Ajoutez le post-acheminement, l'inspection, le courtier et l'assurance.
  6. Appliquez votre marge de sécurité sur le sous-total.
  7. Divisez le total par le nombre de pièces.

La répartition au volume prend tout son sens quand un conteneur mélange plusieurs références. Vous attribuez alors à chaque produit encombrant sa vraie part de fret.

Prenons un exemple : une commande de 2 000 lampes

Les chiffres qui suivent servent d'illustration. Ils ne reflètent aucun prix de marché ni aucun taux de droits réel.

Vous recevez une offre fournisseur FOB pour 2 000 lampes de bureau, en dollars :

Le coût d'achat se calcule ainsi :

Les lampes partent par cartons de 10, soit 2 000 ÷ 10 = 200 cartons de 0,05 m³ chacun. Vous répartissez le fret sur ce volume :

Vient ensuite la douane :

Vous ajoutez les frais du dossier : post-acheminement 450 EUR, inspection en usine 300 EUR, courtier en douane 150 EUR, assurance 80 EUR.

Le prix d'achat converti donnait 6,00 × 0,90 = 5,40 EUR par lampe. Un prix de vente bâti sur ce seul chiffre oublierait 15 856,23 − (5,40 × 2 000) = 15 856,23 − 10 800 = 5 056,23 EUR sur la commande.

Du devis fournisseur au prix de revient dans GeniusTrade

Dans un tableur, vous reconstruisez ces formules à chaque dossier. Dans GeniusTrade, un scénario de prix regroupe un fournisseur, une route logistique, une inspection qualité et les frais annexes qui vont avec. Achat, fret, douane et inspection y forment une donnée structurée, propre au dossier.

Le tableau des scénarios affiche le prix d'achat, la marge et le prix de vente côte à côte. Vous voyez d'un coup d'œil quel scénario tient encore la marge visée. Quand un fret ou un droit de douane change, GeniusTrade recalcule le scénario entier.

Chaque scénario garde son taux de change figé à la date de l'offre. Il passe par une étape de validation avant de devenir une commande, et le suivi du réalisé rapproche ensuite les factures de fret, de douane et d'inspection du prévu.

Pour chiffrer votre propre commande, ouvrez le calculateur de prix de revient. Il reproduit ce calcul sur un dossier simplifié, avec un fournisseur, un carton type et deux tronçons de transport, et utilise le même moteur que l'application.

Questions fréquentes

Comment calculer le landed cost d'un produit importé ? Additionnez le coût d'achat converti en euros, le fret principal, les droits sur la valeur en douane, le post-acheminement, l'inspection et les frais annexes. Ajoutez une marge de sécurité, puis divisez par le nombre de pièces.

Landing cost ou landed cost ? Les deux formules circulent dans les recherches et désignent le même calcul. Le terme d'usage reste landed cost ; en français, vous trouverez aussi « prix de revient rendu ».

Existe-t-il un calculateur de landed cost en ligne ? GeniusTrade propose le calculateur cité plus haut, qui traite un dossier à la fois. Pour comparer plusieurs fournisseurs ou plusieurs routes sur un même dossier, l'application aligne les scénarios côte à côte.

Faut-il convertir au taux du jour ? Convertissez au taux retenu dans l'offre. Votre engagement repose sur ce taux, et le taux du jour déplacerait votre marge après coup.

Vous voulez voir ce calcul sur l'un de vos dossiers ? Envoyez une offre fournisseur, un coût de transport et un prix de vente visé, puis réservez une démo de quinze minutes : prendre rendez-vous.