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FOB, CIF ou DDP : quelle différence sur le coût ?

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Vous avez reçu trois offres fournisseur pour le même produit : une en FOB Ningbo, une en CIF Le Havre et une en DDP Lyon. Le prix unitaire le plus bas ne vous dit pas laquelle vous coûtera le moins une fois la marchandise dans votre entrepôt. L'incoterm fixe qui paie quoi entre l'usine et chez vous, et c'est ce partage que vous devez chiffrer.

Ce que fixe un incoterm

Un incoterm répartit deux choses entre le vendeur et vous : les frais et le risque. Ces deux bascules ne tombent pas toujours au même endroit, et la plupart des mauvaises surprises viennent de cet écart.

L'incoterm ne règle ni le paiement ni le transfert de propriété. Votre contrat de vente traite ces points à part.

FOB et CIF concernent le transport maritime. Pour un conteneur remis au transitaire avant le chargement, la Chambre de commerce internationale oriente vers FCA et CIP, mais vous croiserez encore FOB et CIF sur beaucoup de cotations.

FOB : vous prenez la main au port de départ

En FOB (Free On Board), le vendeur paie le transport jusqu'au port de départ, le dédouanement export et le chargement à bord. Le risque vous passe dès que la marchandise se trouve à bord du navire.

Le reste vous revient : fret maritime, assurance si vous en prenez une, frais au port d'arrivée, dédouanement import, droits de douane et transport jusqu'à votre entrepôt. Vous choisissez votre transitaire et vous négociez le fret vous-même, ce qui vous donne la main sur chaque ligne.

CIF : le vendeur paie le fret, vous portez le risque

En CIF (Cost, Insurance and Freight), le vendeur ajoute le fret maritime et une assurance jusqu'au port d'arrivée. Le risque vous passe pourtant au même point qu'en FOB : au chargement, dans le port de départ.

Si la marchandise arrive abîmée, vous faites jouer l'assurance que le vendeur a souscrite. Vérifiez sa couverture, car l'incoterm CIF n'impose qu'une garantie minimale.

À l'arrivée, vous payez les frais portuaires, le dédouanement, les droits et le post-acheminement. Le vendeur a choisi le transitaire, et ses frais de destination peuvent dépasser ce que vous aviez prévu.

DDP : le vendeur livre tout, droits compris

En DDP (Delivered Duty Paid), le vendeur prend en charge le transport jusqu'à l'adresse convenue, le dédouanement import et les droits. Il garde le risque jusqu'à la livraison.

Vous recevez un prix unique, facile à poser face à votre prix de vente. En contrepartie, vous ne voyez ni le fret ni la valeur déclarée en douane, et vous devez vérifier que le vendeur peut dédouaner dans votre pays.

La TVA à l'import soulève des questions propres à votre situation. Voyez-les avec votre conseil avant de signer une offre DDP.

Prenons un exemple : le même achat chiffré trois fois

Vous achetez 2 000 pièces, livrées en un conteneur. Tous les montants et le taux de droits de 4 % sont inventés pour l'illustration, en euros, et l'exemple laisse la TVA de côté.

Offre FOB à 10,00 € la pièce

Offre CIF à 11,40 € la pièce

Offre DDP à 13,20 € la pièce

L'offre CIF vous coûte 25 062 - 24 708,40 = 353,60 € de plus que l'offre FOB. Cet écart se décompose en 22 800 - 22 460 = 340 € sur le fret et l'assurance, plus 912 - 898,40 = 13,60 € de droits, soit 340 + 13,60 = 353,60 €.

L'offre DDP vous coûte 26 400 - 24 708,40 = 1 691,60 € de plus. Ce montant paie le travail du vendeur et le risque qu'il porte jusqu'à votre entrepôt.

Avec d'autres chiffres, l'ordre peut s'inverser. Si votre transitaire obtient un fret plus cher que celui du vendeur, l'offre CIF peut passer devant.

Comparer vos offres fournisseur sur la même base

Comparer 10,00 € FOB et 13,20 € DDP revient à comparer deux périmètres différents. Ramenez chaque cotation au prix de revient rendu dans votre entrepôt, avec les mêmes hypothèses de fret, de droits et de change.

Calculez les droits sur la valeur en douane, qui inclut le fret maritime, et non sur le seul prix d'achat. Si le fournisseur cote en dollars, convertissez au taux qui a servi à l'offre : avec le taux du jour, votre marge affichée bouge chaque matin.

Dans GeniusTrade, chaque offre devient un scénario qui regroupe le fournisseur, la route logistique, l'inspection qualité et les frais annexes. Le tableau des scénarios affiche le prix d'achat, la marge et le prix de vente côte à côte. Quand un fret ou un droit de douane change, GeniusTrade recalcule le scénario entier.

Pour chiffrer votre propre commande, entrez vos montants dans le calculateur de prix de revient et comparez vos offres sur le coût rendu.

Vous voulez voir vos trois cotations côte à côte sur un de vos dossiers en cours ? Choisissez un créneau pour un échange de quinze minutes.