EXW : quels coûts l'acheteur prend-il en plus du prix usine ?
Sur une offre fournisseur EXW (Ex Works, « à l'usine »), vous voyez le prix le plus bas de toutes vos cotations. En échange, vous payez et organisez presque toute la logistique. Avant de comparer cette offre à une autre, chiffrez chaque poste entre le quai de l'usine et votre entrepôt.
Ce que fait le vendeur en EXW
En EXW, le vendeur met la marchandise emballée à votre disposition dans ses locaux, à la date convenue, et ses obligations s'arrêtent là. Vous prenez les risques au même moment : si une palette tombe pendant le chargement, vous supportez la perte.
Les Incoterms 2020 n'obligent pas le vendeur à charger le camion. Beaucoup d'usines le font quand même, mais à vos risques. Faites préciser ce point par écrit dans l'offre fournisseur.
Au départ : chargement, pré-acheminement et export
Les premiers frais apparaissent avant que la marchandise quitte le pays du fournisseur :
- le chargement sur le camion à l'usine, si le fournisseur ne l'inclut pas ;
- le pré-acheminement de l'usine jusqu'au port ou à l'aéroport de départ ;
- le dédouanement export et les documents qui l'accompagnent ;
- les frais de terminal au port de départ (manutention, mise à bord).
Le dédouanement export pose un problème concret. En EXW, il vous revient alors que vous n'êtes pas établi dans le pays d'exportation et que vous ne pouvez souvent pas faire la déclaration vous-même. Votre transitaire passe alors par un agent local, ou le fournisseur s'en charge contre facture : réglez la question avant de signer.
Le fret principal et l'assurance
Après l'achat, le fret maritime ou aérien pèse souvent le plus lourd dans le prix de revient. En groupage, votre transitaire facture au volume. Si un même envoi contient plusieurs références, répartissez ce coût selon le volume des cartons de chaque produit plutôt que selon le nombre de pièces.
L'EXW n'oblige personne à assurer la marchandise. Pourtant, le risque vous appartient dès la mise à disposition à l'usine. Une assurance transport qui démarre à ce moment couvre aussi le pré-acheminement.
À l'arrivée : douane, courtier et livraison
Une fois la marchandise débarquée, d'autres frais s'ajoutent :
- les frais de terminal et de manutention au port d'arrivée ;
- les honoraires du courtier ou du commissionnaire en douane ;
- les droits de douane, qui dépendent de la nomenclature du produit et de son origine ;
- la TVA à l'importation ;
- le post-acheminement du port jusqu'à votre entrepôt ou chez votre client.
Dans l'Union européenne, la douane calcule les droits sur la valeur en douane : le prix d'achat plus le transport et l'assurance jusqu'à l'entrée dans l'Union. En EXW, cette valeur comprend donc le pré-acheminement, les frais export et le fret principal. Si vous calculez les droits sur le seul prix usine, vous sous-estimez la facture.
Une entreprise assujettie récupère en principe la TVA à l'import, mais elle l'avance et immobilise sa trésorerie pendant ce temps. Si vous commandez un contrôle qualité en usine, ajoutez-le aussi à la liste : en EXW, il est à votre charge.
Prenons un exemple
Un importateur achète 2 000 lampes à 6,00 USD pièce, EXW dans une usine proche de Ningbo. Tous les montants qui suivent servent d'illustration et ne reflètent aucun prix de marché.
Achat : 2 000 × 6,00 USD = 12 000 USD. Au taux retenu pour l'offre, 1 USD = 0,90 EUR, cela donne 12 000 × 0,90 = 10 800 EUR, soit 10 800 ÷ 2 000 = 5,40 EUR la pièce.
Frais au départ : 80 EUR de chargement + 420 EUR de pré-acheminement + 150 EUR de dédouanement export + 250 EUR de terminal = 900 EUR.
Fret maritime : 1 600 EUR. Assurance à 0,5 % de l'achat, des frais de départ et du fret : 10 800 + 900 + 1 600 = 13 300 EUR, puis 13 300 × 0,005 = 66,50 EUR.
Valeur en douane : 10 800 + 900 + 1 600 + 66,50 = 13 366,50 EUR. Avec un taux de droits fictif de 4 % : 13 366,50 × 0,04 = 534,66 EUR.
Frais à l'arrivée : 300 EUR de terminal + 120 EUR de courtier + 380 EUR de post-acheminement = 800 EUR.
Prix de revient rendu, hors TVA : 13 366,50 + 534,66 = 13 901,16 EUR, puis 13 901,16 + 800 = 14 701,16 EUR. Par pièce : 14 701,16 ÷ 2 000 = 7,35 EUR environ.
Le prix usine de 5,40 EUR devient 7,35 EUR une fois la lampe arrivée en entrepôt. Les frais ajoutent 7,35 - 5,40 = 1,95 EUR par pièce, soit 1,95 ÷ 5,40 = 0,36, environ 36 % du prix usine. Gardez le taux de change de l'offre tout au long du calcul : au taux du jour, votre marge changerait chaque matin.
Comparer une offre EXW à une offre FOB
Une offre FOB inclut déjà le chargement, le pré-acheminement, l'export et la mise à bord. Si vous comparez une cotation EXW et une cotation FOB au prix affiché, l'EXW paraît moins chère à tort. Ramenez les deux offres au même point d'arrivée : votre entrepôt.
Dans GeniusTrade, un scénario de prix regroupe un fournisseur, une route logistique, une inspection qualité et les frais annexes. Le tableau des scénarios affiche le prix d'achat, la marge et le prix de vente côte à côte pour chaque scénario du dossier. Quand un fret ou un droit de douane change, GeniusTrade recalcule le scénario entier.
Pour chiffrer votre propre commande poste par poste, ouvrez le calculateur de prix de revient : il reprend l'achat, le transport, la douane et les frais annexes.
Vous voulez comparer vos offres EXW et FOB sur un de vos dossiers ? Réservez un échange.