Comment calculer un prix de revient rendu à l'import ?

Publié le 16 octobre 2026

Ce que mesure le prix de revient rendu

Le prix de revient rendu, ou landed cost, correspond à ce que vous coûte une pièce une fois arrivée dans votre entrepôt, tous frais compris. Il additionne l'achat, le transport, la douane, l'inspection et les frais annexes. Le prix inscrit sur l'offre fournisseur ne suffit pas pour fixer un prix de vente : vous lisez votre marge réelle sur le prix rendu.

L'ordre des postes compte. Certains servent de base aux suivants : les droits de douane se calculent sur une valeur qui inclut déjà le fret.

Étape 1 : le coût d'achat jusqu'au port de départ

Partez du prix unitaire de la cotation. Ajoutez l'emballage s'il est facturé à part, puis l'outillage amorti sur la série : un moule à 600 USD réparti sur 2 000 pièces ajoute 0,30 USD à chaque pièce.

Vérifiez ensuite l'incoterm. Une offre FOB inclut le transport du fournisseur jusqu'au port de départ. Une offre EXW s'arrête à la porte de l'usine, et vous ajoutez vous-même ce pré-acheminement.

Convertissez enfin ce coût d'achat en euros au taux qui a servi à l'offre, celui que vous avez retenu pour votre devis client. Le taux du jour change chaque matin, et votre marge affichée bougerait avec lui.

Étape 2 : le fret principal et la valeur en douane

Répartissez le fret maritime ou aérien au volume des cartons. Deux produits qui partagent un conteneur n'occupent pas la même place et ne portent pas le même coût de transport par pièce.

Ajoutez l'assurance transport si vous en payez une. L'achat, le fret et l'assurance jusqu'à l'entrée dans l'Union européenne forment la valeur en douane. La douane applique les droits sur cette valeur.

Étape 3 : droits, frais d'arrivée et marge de sécurité

Appliquez à la valeur en douane le taux de droits qui correspond au code douanier et à l'origine de votre produit. Vérifiez ce taux avec votre commissionnaire ou dans les bases officielles de l'Union.

Ajoutez ensuite les frais d'arrivée : honoraires du courtier en douane, frais portuaires, puis le post-acheminement du port jusqu'à votre entrepôt. Si vous faites inspecter la marchandise en usine, comptez l'inspection dans le même dossier.

Terminez par une marge de sécurité en pourcentage. Elle absorbe les aléas du dossier : un fret revu à la hausse, un contrôle douanier imprévu, des frais d'immobilisation au port.

La TVA à l'importation reste en général hors du prix de revient, car une entreprise assujettie la récupère. Confirmez le traitement de votre cas avec votre expert-comptable.

Prenons un exemple chiffré

Les montants suivants servent d'illustration et ne reflètent aucun prix de marché. Vous importez 2 000 pièces cotées 4,20 USD l'unité en FOB, avec un outillage de 600 USD. Le taux retenu pour l'offre est de 1 USD = 0,90 EUR.

1. Achat : 2 000 × 4,20 = 8 400 USD, plus l'outillage : 8 400 + 600 = 9 000 USD.
2. Conversion : 9 000 × 0,90 = 8 100 EUR.
3. Fret : 100 cartons de 0,05 m³, soit 100 × 0,05 = 5 m³. À 240 EUR le m³ : 5 × 240 = 1 200 EUR.
4. Assurance : 60 EUR.
5. Valeur en douane : 8 100 + 1 200 + 60 = 9 360 EUR.
6. Droits de douane à 5 % : 9 360 × 0,05 = 468 EUR.
7. Frais d'arrivée et inspection : courtier et frais portuaires 392 EUR, post-acheminement 480 EUR, inspection en usine 300 EUR, soit 392 + 480 + 300 = 1 172 EUR.
8. Sous-total : 9 360 + 468 + 1 172 = 11 000 EUR.
9. Marge de sécurité de 3 % : 11 000 × 0,03 = 330 EUR.
10. Prix de revient rendu : 11 000 + 330 = 11 330 EUR, soit 11 330 / 2 000 = 5,665 EUR par pièce.

Le prix d'achat converti valait 4,20 × 0,90 = 3,78 EUR par pièce. Le prix rendu le dépasse de 5,665 − 3,78 = 1,885 EUR, environ la moitié du prix d'achat. Un devis client bâti sur 3,78 EUR aurait effacé votre marge.

Les erreurs qui faussent le résultat

Cinq erreurs reviennent dans les chiffrages faits à la main. La première divise le fret par le nombre de pièces au lieu de passer par le volume. La deuxième calcule les droits sur le seul prix d'achat, sans le fret.

La troisième prend le taux de change du jour au lieu du taux de l'offre, et plus personne ne sait quel taux a servi au devis envoyé. La quatrième oublie d'amortir l'outillage et les frais fixes : une petite série paraît rentable alors qu'elle ne l'est pas. La cinquième compare une offre FOB et une offre EXW à prix égal, alors que seule la première inclut le transport jusqu'au port.

Dans GeniusTrade, un scénario de prix regroupe un fournisseur, une route logistique, une inspection qualité et les frais annexes qui vont avec. Quand un fret ou un droit de douane change, l'application recalcule le scénario entier, de l'achat à la marge. Pour chiffrer votre propre commande, saisissez vos montants dans le calculateur de prix de revient, qui utilise le même moteur de calcul que l'application.

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